Audi A1 TFSI Competition Kit – Condus in Premiera!

Va mai aduceti aminte de campania aceea publicitara cu A1 si Justin Timberlake? Incerca el sa scape de niste baieti rai prin trafic. Ma rog, nu-i nicio problema… nici eu nu mi-o mai amintesc in detaliu. Insa n-ar fi greu de imaginat folosul acestui automobil in genul acela de situatie.

In primul rand, nu vreau sa amagesc pe nimeni. Poate ca numele din titlu suna impresionant, insa acest mic si sportiv A1 ascunde sub capota un motor de numai 1.2 litri si 85 de cai putere. Opt zeci si cinci cai putere. Sunt (poate din nefericire) extrem de familiarizat cu un alt motor de 1.2 litri si 85cp din gama Opel, insa aspirat ..fara turbo. Este poate cel mai puturos condus vreodata de mine, rivalizandu-l pana si pe cel de 75cp al Daciei Logan. Cand am preluat cheile de la acest A1 1.2 TFSI, ma asteptam la o alta experienta plictisitoare intr-o masina submotorizata pana si pentru dimensiunile sale.

Daaaar…nu. Ce face acest micut 1.2 TFSI este foarte eficient si foarte impresionant. Iar pentru cineva obisnuit cu prestatia acestor propulsoare si transmisii manuale Audi, rezultatul poate fi unul mai mult decat pozitiv. In fisa tehnica scrie ca un A1 echipat cu acest motor, poate atinge 100km/h in 11.7 secunde. Insa reprizele sunt excelente pentru atat de putini cai putere. Motorul este elastic iar turbina poate fi prietenul tau cel mai bun daca…inca odata, esti obisnuit cu acest “Set-up” Audi. Spun asta deoarece am citit cateva review-uri nu tocmai pozitive, unde jurnalistul auto respectiv spunea in general despre acest propulsor, ca este decent si nimic mai mult. Sunt convins ca poate sa para asa pentru cineva care nu-si poate scoate din cap celelalte masini de sute de cai putere. Insa pentru 85 din ei, prestatia acestui A1 TFSI este exceptionala. Pe viraje nu prea am avut ce reprosa. Directia este buna iar masina sta foarte bine atunci cand abordezi acele viraje cu viteza mai mare. Si sincer, mi-ar placea sa conduc una cu ceva mai multa forta sub capota si poate si tractiune integrala quattro..pentru o abilitate sporita de-a forta nota.

Tehnic: 180km/h, 0-100 in 11.7 sec, consum urban/extra/mixt 6.2/4.4/5.1, 114g CO2, 1.115kg, rezervor 45 litri, volum portbagaj 270 litri (920 cu bancheta rabatata), putere maxima 85 cai, 160Nm@1.500rpm.

In materie de aspect, pachetul Competition joaca un rol extrem de important dar si extrem. Cu ajutorul sau, masina iese in evidenta aproape oriunde. Aspectul de “raliu” impresioneaza amicii si sperie prietena, dar este mai mult decat ok sa optezi pentru un astfel de pachet estetic daca esti..sa zicem, in ultimul an de liceu sau prin facultate. Oricum, un astlfel de automobil se dedica practic soferilor tineri care vor ceva mic, la un pret bun si de o calitate premium. Iar Audi A1 bifeaza toate aceste casute. Ce nu bifeaza este casuta aceea in dreptul careia scrie “rival pentru Mini Cooper”. Mini nu este doar un automobil, ci o legenda. Nu poti sa scoti un model in 2010 si sa spui ca vrei sa “furi” din clientii celor de la Mini. Absurd!

Revenind, A1 este in sinea lui o masina de oras foarte reusita. As spune ca cel mai mare rival al sau ar fi Alfa-Romeo MiTo . Am putea include si Citroen DS3 in discutie dar cam atat. Asa cum am mentionat si mai sus, nimeni nu se apropie de Mini, nimeni! E al meu! Ok gata, m-am calmat.

N-as putea spune A1 are vreo slabiciune majora pentru ca nu are. Este un Audi veritabil. Interiorul este finisat foarte bine, pozitia la volan…impecabila, la fel ca si ergonomia. Sistemul audio Audi Multimedia, este unul de entry-level, insa performantele acestuia sunt foarte bune. Cat despre display-ul central (rabatabil manual), acesta isi face treaba foarte bine. Atata doar ca poate merita pliat atunci cand iti parchezi masina intr-o locatie mai ..dubioasa. N-ai vrea ca cine stie ce individ sa creada ca poate face un ban “cinstit” in urma ecranului de pe plansa ta de bord.

Ce-ar mai fi de zis? Mi-au placut pozitiile DRL, ca de obicei. Adica..spun asta intotdeauna. LED-urile Audi au devenit un must have si au pornit o adevarata revolutie in industria de automobile. Mi-a placut si faptul ca in ciuda felului in care am abuzat de cei 85 cai si de treapta a 2-a in mod special, consumul mediu nu a sarit de 8.5 litri /100km. Da, in fisa tehnica scrie 6.2 urban si 5.1 mediu..dar nu prea se aplica atunci cand mergi in asa fel incat treci dintr-a 2-a in a 3-a abia dupa 100km/h (acolo unde iti permite legea, evident). Pana la urma ce sa-i fac? Motorul chiar este extrem de jucaus si pentru mine a fost o adevarata premiera. Atat de multa distractie de la atat de putini cai putere…chiar surprinzator. Turbo face toti banii.

Pentru cei interesati de achizitia unui Audi A1 1.2 TFSI, ei bine pretul de baza pentru un asemenea model este de 17.211 euro cu tot cu TVA. Atentie, acest pret este doar pentru un 1.2 TFSI de entry-level, nu unul precum cel din imagini. Cel testat de mine avea destul de multe optionale la bord, printre care jantele din aliaj usor de 17” (2.000 euro), instalatie spalare faruri (297 euro), clima automata (1.300 euro), pachet interior/exterior Competition Legends (circa 1.200 euro in total) plus alte cateva gadgeturi.

Pe final, ma declar foarte multumit de Audi A1. Sigur, kit-ul Competition este interesant, dinamic si individual. Te ajuta sa iesi in evidenta …daca asta iti doresti. Insa pentru mine nu a fost asa un “big deal”, deoarece cred ca A1 este suficient de bun pentru a nu avea nevoie de vreun artificiu estetic. Chiar este un produs excelent pentru cei care au nevoie de o masina de oras, o masina fresh si cool (sa vorbim asa totusi, pentru cei tineri), si nu in ultimul rand o masina produsa de unul dintre cele mai mari nume ale industriei auto.

sergiu.tudose@onlinecafe.ro