Top 10 Finalisti – World Car of the Year

Care este cea mai importanta masina a anului? Care este cea mai buna? Care este cea mai practica? Titlul de World Car of the Year ia toate aceste aspecte in calcul…

Am sa trec direct la subiect (ordine alfabetica):

-          Audi A1

-          Audi A8

-          BMW Seria 5

-          BMW X3

-          Jaguar XJ

-          Jeep Grand Cherokee

-          Mercedes-Benz SLS

-          Nissan LEAF

-          Porsche Cayenne

-          Volvo S60/V60

Unul din aceste modele va pleca acasa cu prestigiosul titlu de Masina a Anului ..la nivel global. Ma gandeam sa lovesc si eu cu parerea, intrucat pare tare simplu de ghicit. In primul rand sa analizam castigatorii editiilor trecute:

        -          Audi A6 (2005)

-          BMW Seria 3 (2006)

-          Lexus LS460 (2007)

-          Mazda2 (2008)

-          Volkswagen Golf (2009)

-          Volkswagen Polo (2010)

Ce putem observa? Exista cate un precedent pentru 5 clase diferite. Juriul are o slabiciune pentru: masini mici cu un raport excelent de calitate/tehnologie,  limuzine compacte, medii si de lux, si nu in ultimul rand, pentru VW Golf, hah! Totusi, castigatorul trebuie sa fie un model pentru care sa existe o cerere la nivel global. Trebuie sa fie un produs foarte bine vandut, foarte bine vazut de public, sau in unele cazuri, foarte inovator (ex. LS460 in 2007). Am sa elimin din start 6 din cele 10 modele si am sa explic si de ce:

-          10. Jeep Grand Cherokee – Bailout money; un produs American; nu se vinde bine decat pe continentul lor. In rest doar moderat spre slabut.

-          9. Nissan LEAF – Functioneaza pe aer si costa 0 euro si nu stiam eu? Nicio sansa. Ar fi luat Prius in 2008 daca era vorba sa fie asa. Intr-adevar este full electric si nu costa cat un castel, insa nu ne putem baza pe succesul sau la nivel global.

-          8. Volvo S60/V60 – Din pacate pentru ei, modelul nu se vinde asa bine pe toate continentele. Nu reprezinta ceva deosebit de inovator. Nu a spulberat competitia in cadrul comparativului nostru. Este o masina foarte, foarte buna. Dar Masina Anului? Neah.

-          7. Jaguar XJ – Cam in aceeasi oala cu S60-ul. Arata wow, merge wow…dar la fel o fac si rivalii sai.

-          6. Audi A1 – Nu cred ca se va premia asa zisa “masinuta mica si trendy”. Altfel iesea MINI castigator, ori de cate ori ar fi scos o generatie noua.

-          5. BMW X3 – M-am gandit mult si bine si era cat pe aci sa-l pastrez pentru urmatoarea runda; insa indiferent cat de bun este acest produs, nici GLK si nici Q5 nu a castigat in vreunul din anii precedenti; ceea ce mie-mi spune ca SUV-urile compacte nu sunt atat de bine apreciate de oamenii astia.

Trecem acum la urmatoarea faza, anume cei doi “loseri”; care totusi consider ca ar merita considerati destul de mult pentru No.1.

-          4. Porsche Cayenne – SUV-ul acesta este pur si simplu echivalentul unui film cu un ending grotesc de happy. Toata lumea il iubeste, toata lumea care si-l permite ..si-l cumpara; iar eu n-as putea sa-l critic deloc din punct de vedere tehnic. Faptul ca este atat de popular si ingenios sub capota/caroserie, il pune intr-o pozitie foarte buna in ceea ce priveste acest premiu.

-          3. Mercedes-Benz SLS – Din start nu avea cum sa castige. No way George! Cum sa premiezi un supercar? Cat la suta din populatia planetei isi poate perminte o masina de 194.680 euro? Juriul se va juca putin cu ideea de SLS ca invigator, deoarece este o adevarata revolutie in ceea ce priveste automobilul ca notiune. Insa votul final va fi unul mai practic.

Am ajuns la locurile 2 si 1. Exista cate un precedent pentru fiecare dintre ele, A6 in 2005 si LS460 in 2007. BMW Seria 5 face parte din acelasi segment cu A6, evident, in timp ce noul A8 sta sub acelasi acoperis cu Lexusul. Dar ..sa curga pronosticul..

-          2. BMW Seria 5 – In momentul in care a aparut, singurul model din segment cat de cat nu cu mult mai vechi decat el era E-Klasse. As fi mers pe mana lui drept castigator detasat, insa cu exceptia a 1-2 gadget-uri noi, nu putem spune ca a lasat in urma orice rival din suficient de multe puncte de vedere …asa cum am putea argumenta in favoarea lui Nr 1. de mai jos..

-          1. Audi A8 – Da, este greu sa numesti o limuzina World Car of the Year, mai ales tinand cont de faptul ca principalii sai adversari detin nume titanice precum BMW Seria 7, Mercedes-Benz S-Klasse, Lexus LS sau chiar si Jaguar XJ. Argumentele mele in favoarea noului A8 sunt urmatoarele: este nou nout, nu s-a pastrat nimic de la vechiul model sau de la orice alt model Audi. Este redesenat exterior-interior, de la aripile din fata la butoanele de pe consola centrala. Apoi, prezinta tot felul de noi tehnologii precum sistemul “All weather light”, unde LED-urile din far regleaza automat intensitatea cu care lumineaza, in functie de conditiile atmosferice. Sistemul MMI de pe consola centrala poate fi echipat cu un Touchpad (premiera mondiala) care recunoaste scrisul de mana al soferului. Propulsorul 3.0 TDI aflat sub capota sa este complet nou, produce 250cp si ajuta A8-ul sa atinga 100km/h in 6.6 secunde. Vechiul A8 3.0 TDI facea acelasi lucru in 7.8 secunde. Diferenta enorma.

Sper ca v-am convins si pe voi. Noul A8 merita titlul de World Car of the Year tocmai pentru ca indeplineste toate criteriile necesare intr-o astfel de competitie. Nu stiu daca juriul va vedea lucrurile la fel, insa atata timp cat nu iese LEAF sau Grand Cherokee pe locul 1, eu sunt fericit.

In cazul in care clasamentul meu nu va avea nicio legatura cu cel oficial, probabil am sa revin la articol si-am sa-l sterg de tot. Glumesc! Ba nu glumesc! Ba da. Ba nu! Hmm..